Mulți șoferi se întreabă cum aleg constructorii partea pe care să monteze capacul rezervorului de combustibil. Problema este cu atât mai bizară cu cât există mașini ale aceluiași producător cu rezervorul pe părți diferite ale caroseriei. Iată de ce nu au toate mașinile rezervorul pe aceeași parte.
Potrivit unui inginer Ford, proiectanții unei mașini pot alege partea rezervorului în funcție de preferințe și de poziționarea optimă a celorlalte componente ale mașinii. Desigur, câte un bușon pe fiecare parte a mașinii ar fi cazul ideal, dar nicio mașină nu oferă așa și putem presupune că nu va oferi vreodată.
Un alt inginer, de la Nissan de această dată, spune că amplasarea bușonului de umplere este doar o problemă care ține de designul zonei de sub podeaua mașinii. Practic, bușonul rezervorului va fi poziționat pe partea pe care este cel mai simplu și mai ieftin după stabilirea poziției și a formei componentelor funcționale – galeria de evacuare, conductele sistemului de frânare, instalația electrică etc.
Este recunoscut că americanii preferă bușonul rezervorului pe partea stângă a mașinii, fiindu-le mai ușor să se alinieze la pompă cu ușa șoferului. Este și convenabil, de altfel, să ai bușonul rezervorului aproape de șofer. Dar acest criteriu nu este o regulă – britanicii preferă rezervorul pe aceeași parte, deși au postul de conducere pe partea opusă a mașinii.
Primele mașini din țările cu conducere pe partea dreaptă a drumului aveau rezervorul pe partea dreaptă, din motive evidente. Pompele de combustibil erau amplasate pe trotuar și nu ar fi fost practic un bușon pe partea dinspre stradă. Similar a fost și la britanici – bușonul pe partea stângă, pentru că acolo era (și încă este) trotuarul la ei.
În timp însă, americanii s-au sucit și au favorizat amplasarea bușonului rezervorului pe partea stângă, în timp ce britanicii au rămas consecvenți, păstrându-l unde era – tot pe stânga. Europenii au rămas la fel de conservatori, cu bușonul rezervorului amplasat pe partea dreaptă a mașinii. Cum spuneam, nu este o regulă, există mașini europene cu rezervorul pe partea stângă. Spre exemplu, Peugeot 208 îl are pe stânga, în timp ce Peugeot 308 – același brand, aceeași piață – îl are pe dreapta.
O remarcă interesantă ar fi că, dacă mașinile ar avea toate rezervorul pe aceeași parte, am sta la coadă la benzinărie de două ori mai mult, pentru că toți șoferii ar prefera pompele de pe partea rezervorului. Faptul că există modele cu amplasare diferită a rezervorului permite o împărțire economică a pompelor dintr-o benzinărie.
Cum știm pe ce parte se află rezervorul fără să coborâm din mașină
Un indiciu important este oferit chiar pe panoul de instrumente, în zona indicatorului de combustibil. Un triunghi amplasat lângă pictograma pompei de combustibil indică parte pe care se află bușonul rezervorului de combustibil. Este suficient să arunci un ochi pe panoul de instrumente înainte de a trage la pompă pentru a ști pe ce parte să te poziționezi.
Sursa: www.promotor.ro
